싼타페 DM은 출시된 지 시간이 흘렀음에도 여전히 도로 위에서 쉽게 만나볼 수 있는 인기 중형 SUV입니다. 든든한 차체와 넓은 실내 공간은 패밀리카로서 부족함이 없습니다. 이렇게 오랫동안 우리 가족의 발이 되어준 고마운 싼타페 DM, 안전 운전을 위해 가장 기본적으로 점검해야 할 소모품이 바로 ‘와이퍼’입니다.
비 오는 날, 와이퍼를 작동시켰는데 ‘드드득’거리는 소음과 함께 유리에 줄 자국만 남는다면, 당황스러움을 넘어 아찔한 순간을 경험할 수 있습니다. 맑은 시야 확보는 안전 운전의 시작이자 가장 중요한 요소이기 때문입니다. 와이퍼가 수명을 다했다는 신호를 발견했다면, 더 늦기 전에 교체해 주는 것이 현명합니다.
와이퍼를 직접 교체하기 위해 온라인이나 마트에서 제품을 고를 때, 가장 먼저 마주하게 되는 관문이 바로 ‘사이즈 선택’입니다. 내 차에 맞지 않는 사이즈의 와이퍼를 잘못 구매하면 돈과 시간을 모두 낭비하게 됩니다. 이 글에서는 싼타페 DM 오너라면 누구나 1분 만에 정확한 와이퍼 사이즈를 확인하고, 내 차에 딱 맞는 제품을 선택할 수 있도록 핵심 정보를 알려드립니다.
싼타페 DM 와이퍼 사이즈, 이것만 기억하세요
싼타페 DM은 운전석과 조수석의 와이퍼 길이가 다른 ‘비대칭 사이즈’를 사용합니다. 이는 운전자의 시야를 최대한 넓게 확보하기 위한 설계로, 두 개의 사이즈를 모두 정확하게 알고 있어야 합니다.
싼타페 DM 전면 와이퍼 정확한 규격
헷갈리지 않도록 밀리미터(mm)와 인치(inch) 규격을 모두 알려드립니다. 와이퍼 제품에 따라 두 가지 단위가 혼용되어 표기되기 때문에, 모두 알아두는 것이 편리합니다.
- 운전석(좌측) 와이퍼 사이즈 650mm (26인치)
- 조수석(우측) 와이퍼 사이즈 350mm (14인치)
싼타페 DM 오너라면 ‘650, 350’ 이 두 숫자만 기억하면 됩니다. 온라인 쇼핑몰에서 와이퍼를 검색할 때, 차종 선택 메뉴에서 ‘싼타페 DM’을 선택하면 대부분 자동으로 이 사이즈가 선택되지만, 만약을 위해 내가 주문하는 제품의 사이즈가 맞는지 한번 더 확인하는 습관을 들이는 것이 좋습니다.
싼타페 더 프라임(15~17년식) 모델과의 차이점
싼타페 DM은 2015년에 페이스리프트 모델인 ‘싼타페 더 프라임’을 출시했습니다. 디자인이 일부 변경되었지만, 다행히 전면 와이퍼 사이즈는 싼타페 DM(12&17년식) 모두 동일합니다.
따라서 자신의 차량이 페이스리프트 이전 모델인지, 이후 모델인지 헷갈리더라도 전면 와이퍼 사이즈는 ‘650mm, 350mm’로 동일하게 구매하면 됩니다.
놓치기 쉬운 후방(리어) 와이퍼 사이즈
SUV 차량의 특성상 후방 시야 확보 역시 매우 중요합니다. 많은 분들이 전면 와이퍼는 주기적으로 교체하면서도, 후방 와이퍼는 신경 쓰지 못하는 경우가 많습니다. 후방 와이퍼 역시 고무가 경화되면 소음이 발생하고 유리가 제대로 닦이지 않으므로, 전면 와이퍼 교체 시 함께 점검하고 교체해 주는 것이 좋습니다.
- 후방(리어) 와이퍼 사이즈 350mm (14인치)
흥미롭게도 싼타페 DM의 후방 와이퍼는 조수석 와이퍼와 사이즈가 동일합니다.
내 차에 맞는 와이퍼 종류 선택하기
정확한 사이즈를 확인했다면, 이제 어떤 종류의 와이퍼를 선택할지 결정해야 합니다. 와이퍼는 구조와 소재에 따라 크게 세 가지 종류로 나눌 수 있으며, 각각의 장단점이 뚜렷합니다.
순정 와이퍼와 동일한 일반(관절형) 와이퍼
싼타페 DM 출고 시 기본으로 장착되어 나오는 타입입니다. 여러 개의 관절 구조가 와이퍼의 뼈대를 이루고 있어, 유리에 가해지는 압력을 분산시켜 안정적인 닦임 성능을 보여줍니다.
- 장점 가격이 가장 저렴하고, 순정품과 동일한 구조로 이질감이 없습니다.
- 단점 겨울철에 관절 부위가 얼어붙어 작동이 원활하지 않을 수 있으며, 고속 주행 시 바람의 영향으로 들뜸 현상이 발생할 수 있습니다.
고속 주행에 유리한 플랫 와이퍼
최신 차량에 주로 적용되는 형태로, 뼈대 없이 일체형 고무 블레이드로 이루어져 있습니다. 공기역학적 디자인으로 설계되어 고속 주행 시에도 유리에 완벽하게 밀착되는 것이 특징입니다.
- 장점 고속 주행 시 들뜸 현상이 적고, 겨울철 결빙에 강합니다. 디자인이 세련되고 깔끔합니다.
- 단점 일반 와이퍼에 비해 가격이 비싸고, 제품에 따라 초기 장착 시 특정 구간의 닦임성이 떨어지는 경우가 있을 수 있습니다.
두 가지 장점을 합친 하이브리드 와이퍼
일반 와이퍼의 안정적인 관절 구조 위에 플라스틱 커버를 씌워 플랫 와이퍼의 공기역학적 장점을 결합한 형태입니다.
- 장점 일반 와이퍼의 안정적인 밀착력과 플랫 와이퍼의 고속 주행 성능을 모두 갖추고 있습니다.
- 단점 세 가지 타입 중 가격이 가장 비싼 편이며, 구조가 복잡하여 다소 무겁습니다.
| 와이퍼 종류 | 주요 특징 | 장점 | 단점 | 추천 사용자 |
| 일반(관절형) 와이퍼 | 순정과 동일한 구조 | 저렴한 가격, 안정적인 닦임성 | 겨울철 결빙, 고속 주행 시 들뜸 | 순정 부품을 선호하고, 가성비를 중시하는 운전자 |
| 플랫 와이퍼 | 일체형 고무 블레이드 | 세련된 디자인, 고속 주행 안정성 | 상대적으로 높은 가격 | 고속도로 주행이 잦고, 세련된 디자인을 선호하는 운전자 |
| 하이브리드 와이퍼 | 관절 구조 + 커버 결합 | 균형 잡힌 성능, 사계절 전천후 | 가장 높은 가격, 다소 무거움 | 가격에 상관없이 최고의 성능을 원하는 운전자 |
와이퍼 교체 후에도 문제가 해결되지 않는다면?
새 와이퍼로 교체했는데도 불구하고 ‘드드득’거리는 소음이나 떨림, 줄 자국 현상이 계속된다면 문제는 와이퍼가 아닌 다른 곳에 있을 가능성이 높습니다.
가장 큰 원인, 앞 유리의 유막 확인하기
‘유막’은 도로 위의 기름때나 나무 수액, 벌레 사체, 각종 오염물질이 앞 유리에 얇은 기름 막을 형성한 것을 말합니다. 이 유막은 와이퍼의 고무 날이 유리 표면을 부드럽게 스치고 지나가는 것을 방해하여 소음과 떨림을 유발하는 가장 큰 원인이 됩니다.
해결 방법
시중에서 쉽게 구할 수 있는 전용 ‘유막 제거제’를 사용하여 앞 유리를 깨끗하게 닦아주는 것이 가장 확실한 해결책입니다. 유막 제거 후 발수코팅까지 해주면, 빗물이 쉽게 튕겨나가 와이퍼의 부담을 줄여주고 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다.
와이퍼 암의 장력 문제 점검하기
매우 드문 경우지만, 와이퍼를 유리 쪽으로 눌러주는 ‘와이퍼 암’의 스프링 장력이 약해져도 와이퍼가 유리에 제대로 밀착되지 못해 문제가 발생할 수 있습니다. 여러 번 와이퍼를 교체하고 유막을 제거해도 문제가 해결되지 않는다면, 정비소에 방문하여 와이퍼 암의 장력을 점검받아보는 것이 좋습니다.
싼타페 DM의 와이퍼 사이즈 ‘운전석 650mm, 조수석 350mm’만 정확히 기억하고 있다면, 더 이상 와이퍼 교체를 어렵게 생각할 필요가 없습니다. 내 운전 습관과 예산에 맞는 종류의 와이퍼를 선택하여 직접 교체해 보세요. 저렴한 비용으로 안전을 확보하고, 내 차를 스스로 관리하는 작은 성취감까지 느낄 수 있을 것입니다. 빗길 운전의 가장 든든한 동반자인 깨끗한 시야, 항상 최상의 상태로 유지하시길 바랍니다.
